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因此普通的用户也绝对不可能出现思维注入服务器的情况。
而且在对陆小美的研究过程之中，生命科学和医学实验室以及芯片实验室还取得了重大的成就。
那就是，思维灌注的方式，给实验室的人工智能设计和生产带来了更加廉价的方式。
以汽车驾驶为例子。阑
再过去长天科技利用神经元芯片实现完整的无人驾驶，需要动用大量的神经元计算组，再通过编译和注入相关的交通法律法规，道路信息等等，再通过实时路况，进行综合判断，然后综合反应。
这种做法的成本比较高，所以目前只应用在长天科技下属的苍穹汽车上。
而且因为要随时调用非常复杂的神经元计算组。
这一种复杂的运算，仅仅依靠车辆搭载的简易审计的计算组和相关的计算虽然能够用，但是不能够做到100%的精确。
如果汽车行驶在非城市道路，而是在偏远的山村，数据接收缓慢，这就对于无人驾驶是重大的考验。
危险系数就会有所上升。
即便在目前顶配苍穹汽车的脱网离线行驶之中，仅仅依靠汽车的单机版苍穹芯片，还没有发生任何的事故，但是长天科技不能够保证100%的安全。阑
人的生命只有一次。
在保障安全方面，如果不能够做到100%精确，那就不是绝对的安全。
所以即便在顶配的苍穹汽车之中。
苍穹汽车的4s店也只是建议用户只是在城市道路使用自动驾驶。
在信号不好的山区或者是野外，还是建议不要使用自动驾驶。
现在通过研究陆小美，实验人员发现了一个更加快捷的方法。
陆小美本来就会驾驶汽车。阑
在她独立思维的一部分数据之中，就有驾驶汽车的一部分。
直接利用思维数据就能够的完成无人驾驶。
这种无人驾驶更类似于在汽车之中有一个虚拟的只拥有驾驶技能的陆小美。
陆小美在帮你开车。
人通过学习的数据，要比神经元芯片通过知识录入的数据，更加简洁效率更高。
就好像是一个是机器语言，一个是已经拥有基层编码的高级别。
这种重大发现，让生命科学和医学实验室以及芯片实验室的技术人员兴奋不已。阑
大家做的第1件事情就是将陆小美的驾驶技术利用起来，下放到搭载了神经元芯片的苍穹汽车顶配版上。
如此以来顶配版的苍穹其实就算是不用联网，也能够完成真正意义上的无人驾驶。
而且“驾驶员陆小美”在神经元计算组之中，没有任何精神上的疲惫，会100%的完全按照交规努力驾驶汽车，自身的安全性能也能够做到100%。
屈萍还从这个小小的发现之中，洞察到了一个重大的问题。