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从津港运输2200吨货物，到大连港，总成本是16万左右，平均每吨货物运输费用72.7元。
按照三倍成本计算，飞鹏公司给出的百公里每吨报价，应该是60元左右。
至于为什么不投入客运，主要是地效飞行器的颠簸感有些强，乘客可能会感到不适。
更何况飞鹏001的出现，让国内航空管理部门和航海管理部门，吵得有些不可开交起来，估计客运的国内适航证，没有那么快下来。
因为根据相关规定，地效飞行器在管理划分上，是属于船舶，而不是航空器。
但是飞鹏001，还可以进入3000米左右的中低空。
现在双方就管辖权的问题，正在扯皮之中。
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