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［@吃西瓜不吐籽，人均这种东西，看看就好ㄟ(▔，▔)ㄏ，我和马杰克平均起来，还有资产上百亿呢。］——烤西红柿
［楼上别太偏激，燧人系的分红中，可是非常公平的，虽然有不少人分红达到了几百万、几千万，但那是人家的本事，很多都是科研人员。］——程序猿007
［@程序猿007，呵呵，我信你个鬼，光是黄老板一个人，估计就占了一大半。］——专业喷子
［@专业喷子，你在钓鱼吗？黄修远还需要分红？他分你个大头鬼，你该不会刚通网吧？］——钓鱼佬永不＿＿
［呜呜呜，曾经有一个机会摆在我面前，结果我去了海力士］——烤面筋
［@烤面筋，兄弟╰(￣ω￣o)没关系，说不定过几天龙图腾收购了海力士，你就是龙图腾的员工了。］——自娱自乐
［明天就辞职，去蓝色时代当环卫工。］——生化环材四大天王
网络上的热度，并没有影响到燧人系的员工，大家都在闷声发大财，现在亲朋好友一问起来，只要说是燧人系的员工，那就是倍有面子。
哪怕是环卫工，也有大把人抢着要。
要不是蓝色时代招聘的时候，不要30岁以下的环卫工，还真有一大批小年轻，去应聘环卫工。
湛江，徐闻县。
琼州海峡海底隧道工程的北段，合并到飞鹏集团的燧人特种建设公司，就是负责该项工程的几个企业之一。
在目前海底隧道分成南北两段，同时施工建设，北段经过了三个月施工，已经挖掘了2.4公里，南段同样挖掘了2.3公里左右。
隧道内部，为了避免挖掘过程中，出现塌方、漏水之类，飞鹏集团委托蜗牛工业，设计制造了一辆特种车辆。
这种特种车辆，整体采用了高强度材料打造，壳体强度堪比“霍去病”潜艇的壳体。
一众工程师、施工人员，都集中在特种车辆内，操控着新型腐蚀型盾构机，挖掘着隧道。
隧道完成10米的挖掘，另一组施工人员，就开始铺设管道。
“今天应该可以再推进二十多米。”中建的隧道工程师李丰评估了一下进度。
一旁飞鹏的管道工程师黄新明，记好了几个参数，笑着说道：“五丁盾构机对岩层的挖掘非常方便，将和普通黄土层差不多。”
“技术确实可以改变很多东西。”李丰感慨过后，又看了看工作台上的隧道规划图：“再过1.6公里左右，就是琼州海峡的泥沙层了。”
另一个老工程师，表情有些严肃起来：“如果是硬岩层，反倒没有什么，泥沙层很容易塌方，我建议每三米就铺设管道，增强隧道支撑力。”
“可以。”黄新明点了点头。
其实琼州海峡的泥沙层，对管道型的海底隧道有利有弊，有利的地方，是可以减少地震时的冲击力；而弊端，则是施工必须非常注意，因为非常容易塌方。
众人讨论了一会，李丰突然笑着问道：“黄工，你们燧人系今年的分红可不少，啥时候请我们去吃一顿？”
“哈哈，没问题。”黄新明随口答应下来。
老工程师有些羡慕地问道：“新明，你发了多少？”
“不多，就28万左右。”
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